Работа двигателя emdrive

Согласно исследованиям NASA разработан двигатель с внутренним устройством в виде резонатора. Он создает малую тягу. Но малая тяга может образоваться только за счет реактивного движения. Откуда в замкнутом объеме создается реактивная тяга. Она образуется за счет излучения частиц вакуума. Поверхность двигателя освещена электромагнитным полем равномерно. Но через стенки двигателя могут просочиться частицы вакуума и создать реактивную тягу. Эта тяга обусловлена импульсом электромагнитного поля. Для этого стенки двигателя должны быть разными и частицы вакуума будут вылетать с разных сторон с разной концентрацией, создавая реактивную тягу. Тяга двигателя при условии сверхпроводимости стенок двигателя стремится к бесконечности. Но для этого надо наложить условия на диаметр и толщину верхнего и нижнего днища. Но в сверхпроводящем поле напряженность электрического и магнитного поля ограничена, что создает ограниченное значение тяги двигателя. Оказалось, что максимальная развиваемая тяга этим двигателем при неизменных размерах равна 89кГ. Проверкой идеи о реактивной струе, состоящей из электромагнитного поля, образованного частицами вакуума является измерение электрического поля на задней границе двигателя. Значение электрического поля должно быть равно 1.1В/см при поле внутри резонатора 13В/см. импульс внутри резонатора отличается в 100 раз от реактивного импульса.