Шильдер Карл Андреевич

Шильдер Карл Андреевич – выдающийся военный инженер. Родился 27 декабря 1785 г. (ст. ст., 7 января 1786 г. по н. ст.) в д. Симоново Витебской губернии (ныне Невельского р-на Псковской обл.) в семье купца, удалившегося от дел. После получения домашнего образования родители отправляют мальчика в Московский благородный университетский пансион. В 16 лет был зачислен унтер-офицером в Московский гарнизонный батальон, в 1803 г. – в колонновожатые при Депо свиты царя. В 1805 г. Ш. участвовал в сражении под Аустерлицем. Это было его первое боевое крещение. За Аустерлиц получает орден святой Анны 4-й степени и 17 мая 1806 года становится поручиком 2-го Пионерного полка. Так началась его служба в инженерных войсках, где состоял до конца жизни и дослужился до звания генерал-адъютанта. За время своей военной службы Ш. участвовал в обороне Бобруйска в 1812 г., в сражениях во время русско-турецкой войны 1828-1829 г.г., а с 1853 г. – и в Крымской войне. Он занимал должности командира сапёрной роты, батальона, начальника инженерной службы корпуса и армии, несколько раз был ранен. Кавалер ордена святого Георгия.
Всю свою жизнь Ш. посвятил фортификации. Он разработал новую систему контрминой борьбы (минами в то время назывались подкопы под вражеские укрепления). К числу его технических новинок относится «бурдючный мост» для переправы войск через реки. Однако фортификация была не единственным занятием Ш. Современники характеризуют Ш. как прекрасного рисовальщика, чертежника, математика, музыканта и геодезиста. По призванию Ш. был изобретателем. Его изобретательность талантливо проявилась ещё при строительстве укреплений на р. Припять. Ш. постоянно искал и использовал для нужд армии различные технические нововведения. Военные кампании превращались для него в повод воплотить очередную техническую идею, практически использовать свои выдающиеся способности. Изобретательность Ш. выходила далеко за пределы фортификации. Историк Андрей Воротников утверждает, что «заносило военного инженера довольно-таки далеко от проблем фортификации». Ш. разработал противопехотные мины (в современном значении этого термина) и первым в мировой практике применил для подрыва зарядов подводных мин гальваническую батарею. В одном из отзывов современников по поводу этого изобретения говорится: «Применение гальванизма к воспламенению мин, придуманное и введённое в употребление Карлом Андреевичем составляет одну из неоценимых услуг, оказанных им военно-инженерному искусству в России». От гальванической батареи срабатывали не только мины, но и ракеты. Это был единственно возможный способ запуска ракет из-под воды. Способ воспламенения пороха от гальванической батареи Ш. разработал в 1831 г. совместно со своим другом молодости чл.-корр. Петербургской академии наук Павлом Львовичем Шиллингом, а конструкцию системы зажигания – совместно с известным русским учёным-электротехником Б.С. Якоби. Через много лет после гибели Ш. именно Б.С. Якоби публично отстаивал приоритет Ш. в этом изобретении: «Многие ещё живы из тех, кои были свидетелями такого типа опытов покойного генерала Шильдера, опытов, увенчавшихся успехом». Здесь Б.С. Якоби имеет ввиду первые показательные испытания подводных мин, подрываемых посредством гальванической батареи. Эти опыты Ш. провёл на Обводном канале 21 марта (2 апреля) 1834 г. Тогда же состоялись и первые подводные пуски пороховых ракет. Учитывая, что электротехника в тридцатые годы XIX века переживала младенческую пору, и, рассматривая новинку Ш. сегодня в перспективе всей последующей истории ракетостроения, ее можно с полным правом назвать выдающимся изобретением. Даже в наше время эта работа Ш. недостаточно известна, особенно зарубежным историкам науки и техники. В 1960 году журнал «Зольдат унд техник» (ФРГ) утверждал, что впервые додумались применить ракеты немецкие подводники в 1942 г., не подозревая, что проект Ш. существовал к тому времени уже 108 лет.
Ракеты давно занимали далеко не последнее место в военных планах Ш. Ещё в 1829 г. во время ночного штурма крепости Силистрии Ш. весьма успешно реализовал свой собственный план наступления с использованием боевых ракет. Ш. установил ракетные станки на лёгких плотах, которые выдвинулись в сторону крепости вместе с десантными судами. Результат применения этой тактической новинки, по словам одного из участников сражения Петра Глебова, был ошеломляющим: «Силистрийские турки тогда ещё не имели понятия об этом огнестрельном снаряде, поэтому и неудивительно, что удачные пуски ракет навели на них ужас, они в беспорядке бросились бежать».
Настоящую славу выдающемуся генералу и инженеру принесло создание им подводной лодки-ракетоносца (рис.  1,  2,  3). Подводная лодка конструкции Ш. была простроена в 1834-1836 г.г. на Александровском литейном заводе в С.-Петербурге. Это было первое в России судно с цельнометаллическим корпусом. Обшивка была изготовлена из котельного листового железа толщиной около 5 мм и подкреплялась пятью шпангоутами. Поперечное сечение корпуса лодки напоминает неправильный эллипс. Над корпусом выступали две башни с иллюминаторами. Между башнями располагался люк для погрузки крупногабаритного оборудования. Технические характеристики